Fęrsluflokkur: Flug

Virtuality

Žetta er svo sem įgętis hugmynd svo fremi sem flugmennirnir žurfa ekki aš reiša sig į virtual reality ķ flugi. Ekki er nįndar nęrri bśiš aš įkveša hvernig žetta muni lita śt endanlega, en hins vegar grunar mig, aš žessi tękni verši ašeins į business-klassa, mešan tśristaklassinn verši bara gluggalaus.

Windowless flightEinhvern veginn finnst mér ólķklegt aš žaš muni lķta svona flott śt į tśristaklassanum, žegar yfir lżkur. Og žį vęri kannski meira vit ķ aš sżna frekar einhverja bķómynd (t.d. Die Hard 2 eša Flight) meš žessari tękni og surround sound, žvķ aš žaš er nógu leišinlegt aš fljśga ķ marga klukkutķma ķ svona kremju įn žess aš žurfa aš glįpa į myndir af skżjunum. 

- Pétur D. 

 

 


mbl.is Gluggalaust flug innan įratugs
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

YES!

Žetta var hįrrétt įkvöršun af hįlfu stjórnar WOW Air. Enda skķn žaš gegnum fréttina og lesa mį milli lķnanna aš žessir flugumenn frį Icelandair unnu ekki af heilindum fyrir WOW, en voru hlišhollir gamla félaginu Icelandair, sem aldrei hefur žolaš samkeppni.

FL Group sem var tengt Icelandair gekk af Iceland Express daušu fyrir nokkrum įrum. Svipaš mun ekki gerast hjį WOW Air, nś žegar sorpinu hefur veriš skolaš burt til hagsbóta fyrir faržega. Žaš er ekki hęgt aš hafa menn ķ yfirmannastöšum, sem stunda undirróšursstarfsemi gegn fyrirtękinu.

Ég vona, aš WOW Air vaxi og dafni į įrunum framundan og fylgi lįggjaldastefnu sinni. Ég vil samt koma meš žį tillögu, aš žeir byrji aš fljśga einnig til Stansted, žaš myndi auka eftirspurnina vegna hentugs framhaldsflugs meš Ryan Air žašan til tuga įfangastaša innan Evrópu. 

 Vuelo2


mbl.is Tveimur stjórnendum WOW sagt upp
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Skemmtilegt myndband

Svona į aš sżna öryggiš, meš flottu og sexż kvenfólki og góšan hśmor. Og bara skella skollaeyrum viš vęliš ķ öfgafemķnistunum um aš konur séu hlutgeršar. Ég er alveg hęttur aš hlusta į eša horfa į flugfreyjurnar ķ dag, mešan žęr blašra um hitt og žetta fyrir flugtak. Nęsta skref er aš breyta bśningum flugfreyjanna ķ minimal-bikini til aš gera flugferširnar ennžį įnęgjulegri og faržegana enn fróšari um öryggisrįšstafanir. Ekki veitir af. 

 ryanair4f-6-webŽessar konur starfa sem flugfreyjur hjį RyanAir. Žar sem femķnistar sjį hlutgeršar konur, žar sé ég fegurš.

 

 - Pétur D. 


mbl.is Karlrembumyndand śr umferš
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Rugl ķ einingum

Einingin kHz/sekśndu er röng. Einingin hertz žżšir sveiflur į sekśndu, svo aš kHz/sek. myndi žżša aš tķšnin fęri hękkandi um 37,5 kHz į hverri sekśndu, ž.e. df/dt = 37500. Ef žetta vęri tilfelliš, žį vęri ekkert gagn aš žessu merki, žvķ aš flugritinn myndi aldrei finnast!
mbl.is Er flugritinn fundinn?
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Lśxus

Svona vél, Boeing 777 (eša 787) ętla ég aš fljśga meš nęst. Enda kominn tķmi til aš ég fari aš leyfa mér og dętrum mķnum einhvern munaš.

air_canada_boeing_767-300er_businessfirst_cabin

singapore-airlines-first-class-plasma-boeing-777-300-773-window-seat 

 boeing-777-cockpit-715

 

Flugstjórnarklefinn er aušvitaš velśtbśinn, enda flugiš aš mestu tölvustżrt. Gera mį rįš fyrir aš öll vandamįlin sem fylgdu Airbus-vélunum į sķšustu öld séu śr sögunni. Airbus vélarnar įttu aš "fljśga sér sjįlfar", svo fullkomnar voru žęr. Žaš var einmitt gallinn viš žęr. Franski framleišandinn gerši alls ekki rįš fyrir flugmönnum ķ stjórnklefanum, žess vegna hröpušu žęr unnvörpum. Svo kenndi Airbus alltaf flugmönnunum um og neitušu aš framkvęma óhįšar rannsóknir. Į endanum kom upp śr kafinu, aš nęr allt var Airbus-verksmišjunum sjįlfum aš kenna eša žį frönskum yfirvöldum, nema kannski ķ einu tilviki. Vandamįlin voru tvķžętt:

  •  Žegar tölvubśnašur vélarinnar tók ranga (og lķfshęttulega) įkvöršun vegna bilunar ķ t.d. skynjara, var ómögulegt fyrir flugmennina aš grķpa inn ķ af tveimur įstęšum: Žeir sįu ekki hvaš vélin ętlaši aš gera fyrr en žaš var oršiš of seint, eša žegar žeir gripu inn ķ ferliš, tók tölvukerfiš nżja, ranga įkvöršun.
  • Flugmenn fengu alls ekki nęgilega mikla žjįlfun ķ aš fljśga vélunum, enda įttu žęr aš geta "flogiš sér sjįlfar" og "hvaša skólastrįkur sem er" gat lęrt aš fljśga žeim.

 

 En žeim sem žróušu kerfiš skjįtlašist:

  1.  flugtölvurnar gįtu einmitt ekki flogiš vélunum įn eftirlits frį flugmönnum,
  2. mannsheilinn er ekki hęfur til aš innbyrša og vinna śr miklu gagnamagni frį skjį į sekśndubroti, og
  3. flugmennirnir voru ekki litlir skólastrįkar, heldur atvinnumenn sem voru žjįlfašir ķ aš fljśga flóknum vélum žar sem žeir sjįlfir voru viš stjórnvölinn og gįtu tekiš réttar įkvaršanir (oftast).

Framleišandinn varš aš éta allar įsakanir gegn flugmönnunum ofan ķ sig og endurhanna stjórnkerfiš og žjįlfunina. Hins vegar féllu Boeing-verksmišjurnar ekki ķ žessa sömu gildru og Airbus. Žeir hjį Boeing voru ķhaldssamari og žaš bjargaši hundrušum mannslķfa.

(Heimild: Black Box: Why Air Safety Is No Accident eftir Nicholas Faith) 


mbl.is Lenti ķ Keflavķk vegna bilunar
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Fęrsluflokkar

Sept. 2017
S M Ž M F F L
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Heimsóknir

Flettingar

  • Ķ dag (20.9.): 0
  • Sl. sólarhring: 1
  • Sl. viku: 4
  • Frį upphafi: 34529

Annaš

  • Innlit ķ dag: 0
  • Innlit sl. viku: 4
  • Gestir ķ dag: 0
  • IP-tölur ķ dag: 0

Uppfęrt į 3 mķn. fresti.
Skżringar

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband